Desde hace algunos meses, el precio del petróleo está retrocediendo, y según las estadísticas, ya alcanzó su nivel más bajo en el último año. Según la CNBC, el crudo alcanzó un valor de US$ 68,75 lo que representa una reducción del 20% frente al precio que tenía en el mismo periodo del año anterior, mientras que los futuros del Brend cayeron 1 centavo posicionándose en un nivel de US$ 72,69.

El analista financiero, Stan Canova, señaló que los valores están cayendo desde hace algunos meses, sin embargo, no se refleja en los precios de los combustibles en el país. Según el reporte del mercado, la baja fue aún más pronunciada desde julio de este año. 

Entre las causas, dijo que está la liberación de reservas al mercado que, aparentemente, aumentó la oferta, generando la reducción. Canova reiteró que las bajas de valores ya se registran desde hace algunos meses. 

Explicó que lo que se esperaría es que los importadores de combustibles compren a un precio menor, lo que a su vez debió traducirse en una baja de precios en el mercado local.

 "Al comprar más barato el precio debería ser distinto, más barato, pero eso no sucede", añadió el analista. 

Canova consideró que el precio de los combustibles ya debió corregirse a la baja a pesar de que existe una presión sobre el tipo de cambio y una baja en el caudal hídrico de los ríos, factores que podrían influir en los aumentos de los precios. 

Señaló que a pesar de estos factores, debía existir margen para bajar los precios teniendo en cuenta el nivel en el que el petróleo descendió en los últimos meses. Comentó que el problema en el país es que no existe un regulador o "controlador" del rubro de los combustibles. 

"Petropar no es regulador, su carta orgánica no lo dice así. Y ni el MIC, con la Dirección de Combustibles ni el MOPC con el Viceministerio de Minas y Energías no dicen y tampoco hacen nada", cuestionó el experto. 

Si bien, dijo, que Petropar podría reducir los precios de sus combustibles, hecho que obligaría a los demás emblemas a seguir con la misma estrategia, señaló que debería existir una política de Estado que controles y/o regule los precios de este sector dada su importante para la economía. 

"Mejor seria q exista un regulador o supervisor que al notar bajas así constate, con información en Aduanas, porque en Aduanas se paga el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) por litro según tipo de combustible, para poder monitorear si el margen es justo", aseveró Canova.